Mécanicien A&P

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de dotation en personnel aérospatial spécialisée dans le placement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été élaboré avec soin. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie exigé par l'État et une rémunération liée aux affectations. Nous évaluons continuellement nos avantages et nos politiques pour répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe propulseur

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 29,00 $ à 48,00 $ de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous recherchons actuellement des mécaniciens de cellule et de groupe propulseur expérimentés pour effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de l'entretien, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à tous les règlements applicables de la Federal Aviation Administration.

Fonctions et responsabilités essentielles

• Effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux règlements de la FAA applicables.

• Diagnostiquer les anomalies de cellule, de groupe propulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Effectuer la maintenance préventive et corrective sur les systèmes, composants et équipements des aéronefs.

• Prendre des décisions de navigabilité dans le cadre de l'autorité de la licence de cellule et de groupe propulseur FAA du mécanicien.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• S'assurer que le travail assigné est effectué conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Compléter les entrées du carnet de bord de l'aéronef et toute autre documentation de maintenance requise.

• Libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité avec le titre 14 du CFR, parties 43 et 91.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations de vol.

• Utiliser l'équipement d'atelier, l'équipement d'essai, les outils de maintenance d'aéronefs et l'équipement de soutien au sol applicables.

• Conduire des camionnettes, des camions, des voiturettes de golf, piloter des aéronefs et utiliser d'autres équipements de l'entreprise lorsque cela est autorisé et requis.

• Conserver un ensemble de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance d'aéronefs assignées.

• Tenir des registres de maintenance d'aéronefs précis et complets.

• Maintenir les zones de travail propres, sûres, organisées et exemptes de dangers.

• Suivre toutes les procédures de sécurité et normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler selon les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier un travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et affectations connexes selon les besoins.

Compétences

Pour réussir dans ce poste, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissances techniques – Comprend la maintenance, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service des aéronefs d'aviation générale.

Jugement de navigabilité – Prend de manière indépendante des décisions de navigabilité des aéronefs qui sont sûres, exactes et conformes.

Souci du détail – Exécute un travail précis et tient une documentation de maintenance d'aéronef exacte et complète.

Résolution de problèmes – Diagnose les anomalies des aéronefs et détermine les mesures correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations de vol.

Initiative – Travaille de manière autonome, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Travail d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, les dossiers de maintenance, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Réagit efficacement aux changements de priorités, de tâches et d'instructions de l'école de pilotage.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et favorise un environnement de travail propre et sécuritaire.

Résumé de la scolarité, de l'expérience et des certifications

• Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent préféré.

• Licence FAA de cellule et de groupe propulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Minimum de deux années récentes et consécutives d'expérience en maintenance d'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience dans la maintenance d'aéronefs Piper préférée.

• Expérience avec le Garmin G1000 considérée comme un atout.

• Ensemble de base d'outils à main de maintenance d'aéronefs requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solides connaissances des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs d'aviation générale.

• Connaissance du titre 14 du CFR, parties 43 et 91.

• Capacité à prendre de manière autonome des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer la maintenance planifiée et non planifiée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de cellule, de groupe propulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et toute autre documentation technique approuvée.

• Capacité à remplir les entrées du carnet de bord de l'aéronef et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité d'une licence A&P de la FAA.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de consolidation d'équipe.

• Souci extrême du détail.

• Capacité à travailler de manière autonome et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à rester productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux changements de priorités de maintenance et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance d'aéronefs, l'équipement d'atelier et l'équipement de soutien au sol.

• Capacité à conduire les véhicules et à piloter les aéronefs de l'entreprise selon les besoins.

• Capacité à travailler sur différents quarts de travail en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du lundi au jeudi.

• De 4 h 00 à 14 h 30.

• Quatre quarts de 10 heures.

• Quart de jour.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

L'employé travaillera dans des environnements de maintenance d'aéronefs en hangar, sur rampe, en atelier, au bureau, sur simulateur et à l'extérieur. Le poste implique une exposition importante aux aéronefs, aux simulateurs de vol, à l'équipement d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et aux conditions extérieures changeantes.

L'employé peut être tenu de faire fonctionner du matériel de bureau général, des véhicules de l'entreprise, de l'équipement d'atelier, des outils de maintenance d'aéronefs, de l'équipement de soutien au sol et des aéronefs.

L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de rester debout pendant des périodes prolongées et de se pencher, de s'accroupir, de s'agenouiller, de se baisser, de tendre les bras et de travailler fréquemment dans diverses positions physiques.

L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des objets pesant jusqu'à 50 livres.

Des accommodements raisonnables peuvent être fournis pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages sociaux

Les avantages sociaux varient selon le statut d'emploi, l'affectation et l'admissibilité.

Avantages pour les employés contractuels de GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des prestations médicales après 90 jours d'emploi.

• Trois jours fériés payés par année après 90 jours d'emploi : le jour de l'Action de grâce, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie exigé par l'État, le cas échéant.

• Des indemnités de déplacement, le cas échéant pour l'affectation.

• Un fractionnement des indemnités journalières, le cas échéant pour l'affectation.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou contrepartie de l'employeur à un régime 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garantie. GAL AeroStaff ne fournit pas de vacances ou de congé de maladie à l'échelle de l'entreprise au-delà des exigences applicables exigées par l'État.

Avantages en cas d'embauche directe

Les employés qui effectuent une transition vers un emploi direct auprès du client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne-santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Des congés payés.

• Un régime 401(k).

• Une cotisation de l'employeur au régime 401(k).

• Un régime de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses critères d'admissibilité et aux conditions du régime.